| 一、概述：
随着汽车工业的发展，节能和环保的紧迫性，推动着汽油产品的更新换代。为了满足新的汽油规格，我国炼油厂面临了一个重要问题是如何提高汽油辛烷值。而提高辛烷值的途径主要有：工艺法（提高炼油工艺技术，如催化裂化，催化重整，烷基化，异构化等），调和法（调入高辛烷值组份，如甲基叔丁基醚即 MTBE ，醇类等）以及添加剂法（添加汽油抗爆剂）。工艺法和调和法虽然是提高辛烷值的主要手段，但都存在着投资大、资源有限以及改变汽油的馏程等问题，往往不容易实现最佳生产组合和缺乏适度的灵活性。特别是生产高辛烷值汽油时，单纯采用工艺法和调和法达到目标比较困难或代价较高。实践证明，添加抗爆剂是提高汽油抗爆性能最经济有效的方法。世界各国生产的汽油中，除有特殊要求外，都采用加入一定数量的抗爆剂作为提高汽油辛烷值的主要手段。
炼油行业认为添加 MMT 可以有效经济地提高汽油辛烷值，降低炼厂操作苛刻度，有助于减少汽油中芳烃，烯烃等含量，可以降低汽车 CO 、 NO x 等污染物排放。
我公司与国外科研机构共同开发，实现了以甲基环戊二烯三羰基锰锰基汽油抗爆剂的国产化，产品质量、经检测各项指标达到国外同类产品标准，经广泛使用可完全替代国外产品。
二、主要特点：
由于我国汽油无铅化的实现，甲基环戊二烯三羰基锰（简称 MMT）成为一种能够代替四乙基铅的无铅汽油添加剂。其主要优点体现在：凝点较低，沸点较高，不容易挥发损失。在室温下能溶于汽油而不溶于水，不增加汽油的毒性，抗爆性能高，按金属单位重量计，其辛烷值高于四乙基铅两倍。能与含氧调和剂组分良好配伍等。
三、理化性质：
KX-KMMT96 和 KX-KMMT62 是两种不同浓度的产品，其标准见下表：
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项目 |
单位 |
产品标准 |
|
KMMT96 |
KMMT62 |
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形态 |
|
橙色液体 |
橙色液体 |
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锰含量 |
% |
24.4 |
15.1 |
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密度 |
克 / 毫升 @20 ℃ |
1.38 |
1.11 |
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沸点 |
℃ 初馏 / 终馏 |
232 |
179/212 |
|
凝点 |
℃ 初始 |
-1 |
-30 |
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闪点（ TCC ） |
℃ 最小 |
96 |
40 |
|
蒸汽压 |
mmHG @ 20 ℃ |
0.05 |
1.6 |
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粘度 |
cP @ 25 ℃ |
3.95 |
1.47 |
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溶解度 |
汽油 |
可混溶 |
|
甲苯 |
可混溶 |
|
水 20 ℃ ppm |
10 |
四、使用方法：
KX-MMT96
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KX-MMT96 |
9mgMn/L |
18mgMn/L |
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1M 3 汽油添加量 |
9x1000÷244 ＝ 37g
37÷1.38=27ml |
18x1000÷244= 74g
74÷1.38=54ml |
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1 吨汽油添加量 |
37÷0.74= 50g
50÷1.38=37ml |
74÷0.74= 100g
100÷1.38=74ml |
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1kg 添加剂调和汽油量 |
244000÷9= 27000L
27000x0.74= 20000kg |
244000÷18= 13500L
13500x0.74= 10000kg |
|
1L 添加剂调和汽油量 |
27000x1.38= 37000L
37000x0.74= 27600kg |
13500x1.38= 18700L
18700x0.74= 13800kg |
KX-MMT62
|
KX-MMT62 |
9mgMn/L |
18mgMn/L |
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1M 3 汽油添加量 |
9x1000÷152 ＝ 60g
60÷1.11=54ml |
18x1000÷152= 120g
120÷1.11=108ml |
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1 吨汽油添加量 |
60÷0.74= 81g
81÷1.11=73ml |
120÷0.74= 162g
162÷1.11=146ml |
|
1kg 添加剂调和汽油量 |
152000÷9= 17000L
17000x0.74= 12500kg |
152000÷18= 8400L
8400x0.74= 6250kg |
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1L 添加剂调和汽油量 |
17000x1.11= 19000L
19000x0.74= 14000kg |
8400x1.18= 9300L
9300x0.74= 6900kg |
五、包装及贮存：
在使用过程中，应尽量保证避光操作，以防分解失效。
包装采用 200L 铁桶包装，每桶净重 18 0kg 。
KMMT 应防置在通风、阴凉的地方，远离火源。 |
